Info

• News
• Event
• Promotional
• Testimonial
• Tips & Articles
• Faq

Dunlop Dukung ARRC

Posted on Sep 05 2011

Tidak akan ada yang menyangsikan kalau pertarungan di kelas Supersports 600 cc berlangsung sangat sengit. Selama 2 race digelar dalam rangkaian Petronas Asia Road Racing Championship (ARRC) putaran 2 di Sirkuit Sentul (12/6) hari itu, penghuni barisan depan masih sama.

Saat race 1, pertarungan 4 pembalap berjalan sengit. M.Fadli (Manual-Tech BEET Kawasaki Racing) sempat memimpin lomba. Dibayangi oleh Katsuaki Fujiwara (Manual-Tech BEET Kawasaki Racing), Azlan Shah Kamaruzaman (Boon Siew Honda Racing Malaysia) dan Toshiyuki Hamaguchi (Moto-Rev India).

Namun karena mengalami masalah, perlahan-lahan posisi Fadli diambil alih oleh Fujiwara, Azlan dan bahkan Hamaguchi. Menarik menyimak perjalanan Hamaguchi, karena selama beberapa lap ia berada di posisi 4.Baru pada lap akhir menyodok ke posisi 2 namun mundur lagi ke 3. “Trek sangat licin, dan ban saya ada masalah. Selama beberapa kondisi ban saya tetap jaga, baru di lap akhir dipaksa,” jujur pembalap Jepang ini.

Pada race 2, Fadli kembali sempat memimpin beberapa lap, sebelum akhirnya diambil alih oleh Fujiwara dan terlibat persaingan sengit dengan Azlan. Posisi Fadli bisa diambil oleh Azlan saat di S kecil, dan posisi tak berubah sampai akhir lomba.

Gelaran Petronas Asia Road Racing Championship di sirkuit Sentul itu, ada dua hal yang menarik. Dan, kedua hal itu membuat pembalap merasa kesulitan.

Yang pertama, soal kondisi aspal. Karena dinilai lebih mulus, banyak pembalap bisa mengembangkan kecepatan. Hal inilah yang dikatakan sejumlah pembalap Indonesia, yang acapkali merasakan Sentul. Kalau biasanya ada bumpy kini semuanya rata, pembalap juga lebih leluasa memilih racing line ketika bertanding.

“Pembalap harus banyak penyesuaian. Biasanya ada bumpy dan harus menghindar saat braking kini bisa dilibas semuanya. Kini saya merasa bisa sedikit lebih cepat,” kata Hendriansyah dari tim Ash Umild Motorsport.

Di luar itu, aspal baru itu punya kendala. Karena masih baru gejala licin dikatakan pembalap sangat dirasa. “Hampir semua tikungan licin sekali,” jelas Katsuaki Fujiwara dari manual Manual-Tech BEET Kawasaki Racing, juara ke-1 pada race 1 di kelas bergengsi.

Senada yang dikatakan Azlan Shah Kamaruzaman (Boon Siew Honda Racing Malaysia) pembalap. “Saat balapan beda dari kualifikasi. Cuacanya sangat panas, jadi harus hati-hati. Pengaruhnya suspensi jadi terasa empuk dan ban kurang melekat ke aspal,” jelas juara kedua di kelas pada race ke1 dan 2 ini.

Namun sejumlah pembalap dari tim asal Thailand dan Malaysia mengatakan, ban Dunlop yang mereka gunakan sangat luar biasa. Traksinya ke aspal baik sekali, sehingga motor dapat dikendarai dengan sempurna.”Saya cukup puas menggunakan ban Dunlop. Hasilnya Anda bisa lihat sendiri, di sesi latihan maupun race saya tidak mengalami kesulitan,” terang salah satu pembalap asal Thailand.

Sayangnya sejumlah pembalap Indonesia masih belum mampu mengatasi persaingan dengan pembalap-pembalap motor asal negara tetangga. M. Fadli pembalap asal Indonesia dengan bendera Manual-Tech BEET berhasil masuk finish diurutan ketiga dalam race 2. “Motor saya mengalami sejumlah masalah sehingga tidak bisa menempel para pembalap lain. Itu pun bersyukur berhasil masuk finish diurutan ketiga pada race kedua,” jelas Fadli.

Gelaran kali ini memang tampak terlihat sepi penonton. Kendati demikian, balap motor berkapasitas besar itu menarik untuk ditonton. Pasalnya, pertarungan sengit antar pembalap terlihat jelas mulai dari garis start hingga finish.

Tidak semua pembalap mampu menyelesaikan balapan ini. Mengingat lintasan sirkuit Sentul baru saja diperbaiki. Namun usah gelisah, tahun depan masih bisa berhasil masuk finish.