Sistem Setir Mobil yang Kini Banyak Dipakai

Saat sedang mengemudi mobil, tangan pasti berada di setir. Dari sana, Anda mengendalikan laju kendaraan. Namun, tahukah Anda apa sistem setir di mobil yang dikendarai?

Setir merupakan komponen vital di mobil. Keberadaannya berguna sekali untuk mengendalikan laju kendaraan. Di dalamnya terdapat sejumlah komponen mulai dari steering gear, steering wheel, steering linkage, hingga steering column.

Dari semua komponen tersebut, steering gear yang berguna untuk mengarahkan roda pada mobil. Bukan hanya itu, steering gear juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar roda kemudi menjadi ringan saat roda kemudi diputar. 

Sekarang terdapat dua sistem steering gear yang banyak dipakai. Anda harus tahu agar paham cara kerjanya. Apa sajakah itu?

Recirculating Ball

Sistem setir recirculating ball bekerja dengan gigi cacing yang terletak pada bagian bak roda gigi. Gigi tersebut dihubungkan ke linkage, batang penghubung, tie rod, idler arm, dan lengan nakel arm yang terhubung dengan ujung pitman arm. Berbagai komponen tersebut mampu memindahkan gaya putar dari kemudi ke roda-roda depan dengan memutar ball joint pada lengan bawah dan bantalan atas untuk peredam kejut.

Recirculating ball menggunakan komponen gigi kemudi yang relatif besar. Tidak aneh kalau akhirnya sistem ini lebih sering dipakai untuk aneka jenis kendaraan besar seperti truk dan bus. 

Sistem setir ini terbilang cukup tangguh. Waktu pemakaiannya lama dan mampu membuat putaran kemudi terasa ringan Namun, karena strukturnya terbilang rumit, biaya perbaikannya cukup mahal. Bukan hal aneh karena gigi sector dan gigi pinion tidak terhubung langsung sehingga menyulitkan proses perbaikan.

Rack and Pinion

Sistem rack and pinion bekerja dengan memutar pinion saat roda kemudi diputar. Gerakan ini akan menggerakkan rack dari samping ke lengan nakel pada roda depan. Alhasil, saat satu roda depan didorong, satu yang lainnya tertarik. Akibatnya, roda-roda akan berputar pada arah yang sama.

Di dalam tubuh rack and pinion terdapat gigi melingkar yang ada di dalam steering column. Kemudi yang digerakkan dari steering column tersebut terhubung ke steering rack yang dapat menggerakan setir ke segala arah linear, termasuk ke tie rod yang terhubung ke as roda.

Sistem ini digerakkan oleh persinggungan antara gigi pinion dan rack secara langsung. Berkat itu, pemindahan momen terasa ringan. Selain itu, akurasi putaran sangat baik. Hal tersebut tidak lepas dari gigi steering column yang menyatu langsung ke gigi di steering rack, tanpa ada jarak atau celah yang terlalu besar.

Rack & pinion lebih sering dipakai di mobil kecil. Roda gigi yang kecil dan ringan menjadi penyebab. Jika dipaksakan untuk kendaraan besar, maka akan mengurangi masa pemakaian. Meski begitu, kalau dibandingkan dengan recirculating ball, sistem rack and pinion kalah awet.

Seperti itu sistem setir mobil yang biasa diterapkan. Kendaraan Anda memakai yang mana?